今年下半年以來，工業(yè)型物流運營事業(yè)部所屬鐵路場站，陸續(xù)接到保稅物流運營事業(yè)部關于用敞車大量發(fā)運氧化鋁粉的新業(yè)務。

最初，因吊裝器具全為單鉤設計（見圖一），機械作業(yè)人員只能采取一袋一卸裝的做法，效率低，成本也高。為此，場站管理人員與技術(shù)人員都一直在琢磨有無更高效集約的辦法。通過多次研究商討，最后決定從單臺設備的吊裝吊具改造上想辦法。

近日，通過技術(shù)人員的共同努力一種具有雙吊鉤的吊具（見圖二）正式研發(fā)完畢，經(jīng)現(xiàn)場試驗驗證，該吊具在保證安全的前提下較以往單鉤作業(yè)，裝卸效率提高至少在一倍以上。這真是吊具進行“小改造”實現(xiàn)裝卸 “高效率”，有效地支撐了新業(yè)務的開展！

去年以來，伴隨周邊主導產(chǎn)業(yè)的調(diào)整轉(zhuǎn)型，場站從事的傳統(tǒng)的大宗商品物流日漸衰退，代之以更多、更雜的新貨品的發(fā)運。面對這一趨勢，對裝卸吊具、設備及時實施小研發(fā)、小改小革，以滿足生產(chǎn)需求，已成為場站技術(shù)人員的重要任務。他們先后結(jié)合實際需求創(chuàng)新研發(fā)出線材裝車吊具、繩網(wǎng)裝化肥吊具、散捆線材打包機等新設備、新工具，另外還將舊集裝箱改為平板車斗。小研發(fā)、小改小革的積極開展，使集團成本費用實現(xiàn)了節(jié)省，工作效率也大大提高，真是做到“以小搏大”，挖潛增效！

這次吊裝吊卸氧化鋁粉吊具的改造，又一次展示了他們身上蘊藏的強大的革新精神，是他們充分發(fā)揮主觀能動性創(chuàng)新解決工作中的難題的真實寫照。